TÜNEL ŞANTİYESİNDE İNCELEME YAPTI

Iblağ ve Enfrastrüktür Bakanı Adil Karaismailoğlu, TCDD Toprakkale- Bostan istasyonları arasındaki tünel imal şantiyesinde incelemelerde bulundu. Bakan Karaismailoğlu, Türkiye’yi dünyanın bildirme nazik 10 ekonomisi arasına yükselme hedefiyle çalıştıklarını söyledi. Karaismailoğlu, Asya ile Avrupa beyninde, Çin’den Londra’ya büyüklüğünde revan çıpa ipek yolunun ılımlı koridorunda vadi alan Türkiye’nin, uluslararası angarya ve yaya taşımacılığında yetişkin benzeri format olduğunu kaydetti.

‘ÜLKEMİZİ YENİDEN DEMİR AĞLARI İLE ÖRÜYORUZ’AK Parti hükümetleri döneminde yapılan yatırımları anlatan Vekil Karaismailoğlu, “Ülkemizi baştan çıpa ağlar ile örüyoruz. 2003 yılında 10 bin 959 kilometre olan demir hat uzunluğumuzu, 13 bin 050 kilometreye çıkardık. Mecmu 4 bin 693 kilometrelik demir hat inşasına bitmeme ediyoruz. Ayrıca büyüklük genelinde toplam 13 bin 978 kilometrelik demir hat hattında imal, tenkis ve etüt-proje çalışmalarını sürdürüyoruz. Türkiye’nin yıllardır süren altyapı problemini şişman ölçüde çözdük. Ülkemizi; Asya, Avrupa, Yıldız Afrika, Orta Doğu ve Kafkaslar ve Şimal Karadeniz ülkeleri arasında ulaşımın değme modunda arsıulusal tıpkısı koridora dönüştürdük. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Hava Meydanı, Bakü-Tiflis- Kars Demiryolu Hattı, Filyos Limanı, Çetince Melik Düz Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü, İzmir-İstanbul, Ankara- Niğde ve Kuzey Marmara Otoyolları gibi dev iblağ projelerini başarıyla tamamladık ve hizmete açtık” dedi.OSMANİYE’YE 3 MİLYAR 755 MİLYON TL YATIRIM Osmaniye’nin erişim ve iletişim yatırımları üzere 3 bilyon 755 milyon liraya andıran envestisman gerçekleştirdiklerini kaydeden Karaismailoğlu, “2003-2022 yılları ortada Osmaniye’dahi mecmu 2 milyar liralık demir yolu yatırım gerçekleştirdik. Osmaniye’üstelik hükümetlerimiz döneminde, Yenice-Fevzipaşa-Narlı Hattı Taşoluk-Fevzipaşa- Beyoğlu ortada 55 kilometrelik çıpa yolunu yeniledik. Ayrıca İskenderun-Toprakkale hattında 46 kilometrelik çipo yolunun yenilemesini yaptık. Çukurova Bölgesi ve İskenderun Körfezi’ndeki sanayi tesislerine, Yumurtalık Başıboş Bölgesi sanayi merkezlerine ve limanlara demir hat iltisak hattı bağlantısının muayene çalışmalarını tamamladık. Sizlerin de bildiği üzere, Osmaniye il sınırları içerisinde 74 kilometrelik demir yolu ağımız mevcut” diye niteleyerek konuştu.HIZLI ŞIMENDIFER HATTI 2025’TE TAMAMLANACAKHızlı katar projeleriyle ilişkin çalışmaları aktaran Bakan Karaismailoğlu, şöyle bitmeme etti: “Mersin-Adana-Osmaniye- Gaziantep Çabuk Şimendifer Projemizi, Akdeniz ve Güneydoğu Rum bölgelerini birbirine bağlayan; saatte 200 kilometre hıza uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli eşkal yerine planladık. Bu iri projedeki çalışmalar, 6 antant halinde bitmeme ediyor. Mersin Ağacı-Adana-Osmaniye-Gaziantep arası mevcutta 361 kilometre. Projenin tamamlanması ile bu açıklık 303 kilometreye, iki model arasındaki muvasala süresi de 6 saat 23 dakikadan, 2 saat 15 dakikaya inecek. Hattın tamamlanmasıyla birlikte ayrıca Adana-Osmaniye seyahat süresi, 80 dakikadan 40 dakikaya düşecek. Bu büyük projenin Toprakkale- Bostan bölümü 58 kilometre olacak. Bu format üstünde; 16 bin 516 metrelik 32 tünel, 602 metrelik 6 güreşçi köprüsü ve köprü yol ile birlikte 30 alt ve üst derbent düz alıyor. Güzergahta; 13 kilometrelik tünelli kesimin enfrastrüktür çalışmalarında yüzde 55’lik bir fiziksel mutluluk sağladık. Mütezayit 45 kilometrelik güzergahın altyapısı ile hattın tamamının üstyapı ve hareketlilik-sinyalizasyon ve uz iletişim imal işleri birlikte Altyapılar Umumi Müdürlüğü’müzce tamamlanacaktır. Hattımızı 2025 yılında tamamlayıp, halkımız hizmetine açmayı planlıyoruz. Hızlı şimendifer hattımız lojistik yerine arz koca hatlarımızdan biri olacaktır.”‘TEK DERDİMİZ, VATAN’Vekil Karaismailoğlu, yağız, gelgel, çıpa ve deniz yolu hatlarını birbirlerini tümleç multimodel tıpkı sistemi benimsediklerini vurgulayarak, şöyle dedi:

?”Eksiksiz erişim modlarında olduğu kabil demir hat yatırım ve hedeflerimizde birlikte önümüzdeki dönemin sefer haritalarını belirledik. 2053 Eriştirme ve Geri Hizmet Temel Planımıza bakarak çıpa yollarındaki muvakkat taşımacılığı payını yüzde 1’den, yüzde 6,20’ye çıkaracağız. Yük taşımacılığı payını yüzde 5’ten yüzde 22’ye, çabuk şimendifer bağlantısına erbap olan il sayımızı, 8’den 52’ye yükselteceğiz. Yıllık gelgeç taşımacılığını 19,5 milyondan, 270 milyona çıkaracağız. Almanak angarya taşımacılığı 55 milyon tondan, 448 milyon tona ulaşacak. Sakıncasız, acul, bereketli ve faal aynı demir yolu altyapısını oluşturacağız. Çipo yollarında, hep erke ihtiyacının yüzdelik 35’inin yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılayacağız. Güç iş ve istihsal tempomuzda, Cumhurbaşkanı’mızın bel ettiği kadar ‘Durmak namevcut, yola bitmeme’ ilkesiyle çalışıyoruz. Biricik derdimiz, vatan. İlkemiz, gitmek. Hedefimiz, henüz gelişmiş Türkiye’yi bölgesinde lider, dünyada öncü ülkelerden biri haline ifham etmek.”