Eriştirme ve Enfrastrüktür Bakanı Adaletli Karaismailoğlu, yarın Yusufeli Barajı’nda 69 kilometre bütün yol içerisinde 56 kilometre tünel ve 2 bin 500 metre uzunluğunda viyadüklerin açılışını yapacaklarını belirterek, “Peşi Sıra Balkı Sap Yolu’nun ve cumartesi haset bile Konya Eğiste Hadimi Viyadüğünün açılışını gerçekleştireceğiz.” dedi.

Nazır Karaismailoğlu, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonunda, Bakanlığının ve ilişkin kuruluşların 2023 yılı bütçesine ilgili yaptığı sunumda, Türkiye’nin, havalimanları mecmu eğreti trafiği sıralamasında dünyada altıncı, Avrupa ülkeleri içerisinde ikinci sıraya yükseldiğini söyledi.

Karaismailoğlu, Yozgat Hava Meydanı ve Bayburt Gümüşhane Havalimanı projelerinin çalışmalarına alelacele devam ettiklerini vurgulayarak, “Çukurova Havalimanını Yap-İşlet-Devret modeli ile hayata geçiriyoruz, yapımı bir lahzada bitmeme ediyor. Şubatta açmayı planlıyoruz. Kayseri ve Malatya’ya eskimemiş terminal binaları kazandırıyoruz. İstanbul havalimanı bu sene 10 ayda ağırladığı mecmu 54 milyon yaya, 351 bin uçuşu ve bakım kalitesiyle dünyanın sunu bereketli havalimanları beyninde 1 numaraya yükseldi.” diye niteleyerek konuştu.

Karayollarında ise bölünmüş misil uzunluğunu 28 bin 816 kilometrenin üstüne çıkardıkları bilgisini veren Karaismailoğlu, 3 bin 665 kilometre mukassem kat inşaatının bitmeme ettiğini söyledi.

Ülke genelinde 2003 öncesi 50 kilometre mecmu karayolu tüneli bulunduğunu hatırlatan Karaismailoğlu, erte bakımından akarsu tutmaya başlayacakları Yusufeli Barajı çevresinde yalnız 56 kilometrelik tünel yaptıklarını bildirdi.

Karaismailoğlu, “Erte Yusufeli Barajı’nda 69 kilometre toplanmış kat içerisinde 56 kilometre tünel ve 2 bin 500 metre uzunluğunda viyadüklerin açılışını yapacağız. Peşi Sıra Balkı Balçak Yolu’nun ve cumartesi haset da Konya Eğiste Hadimi Viyadüğünün açılışını gerçekleştireceğiz.” ifadelerini kullandı.

Toplam tünel uzunluğunu 663 kilometreye çıkardıklarını tamlayan Karaismailoğlu, 458 kilometre uzunluğundaki 127 karayolu tünel çalışmalarının bitmeme ettiğini bildirdi.

” Avrasya Tüneli’nden 67,7 milyon komütatör geçti”

Nazır Karaismailoğlu, Marmara Bölgesi’nde oluşturulan otoyol ringinin kebir tıpkısı parçası olan 400 kilometre uzunluğundaki Kuzey Marmara Otoyolu ile transit ve abra trafiğini İstanbul- Kocaeli Sakarya site merkezinden uzaklaştırmış olduklarının altını çizdi.

Avrasya Tüneli’nden bugüne kadar 67,7 milyon miftah geçtiğini vurgulayan Karaismailoğlu, günlük 130 bin aracın geçtiği Çetince Sultan Sadık Köprüsü ve günlük 60 bin aracın geçtiği Avrasya Tüneli olmasaydı, İstanbul trafiğinin “ağız ağıza kilitlenmiş, kıpırdamaz halde” olacağı değerlendirmesini yaptı.

Karaismailoğlu, İstanbul- İzmir Otoyolu yapılmasaydı, çarkıt yolun kapasitesini doldurması cihetiyle, yolculuk hızının saatte 40 kilometrenin altına düşeceğini ve seyahat süresinin 8,5 saatten 14 saate çıkacağını aktardı.

Günde ortalama 55 bin aracın geçtiği Osmangazi Köprüsü yapılmasaydı, saatler süren arabalı yolculuğunun birlikte yüzdelik 80’inin gerçekleştirilemeyeceğinin altını çizen Karaismailoğlu, şöyle bitmeme etti:

“Kez güvenliği ve akıcı ulaşım için gerçekleştirdiğimiz çalışmalar de dil filomuzu daima yeniliyor, vatandaşlarımızın 7 periyot 24 saat emniyetli ulaşımını temin etmek için özveren benzeri çalışma gerçekleştiriyoruz. Bodur bir zaman bilahare özerk araçlarla yollarda seyretmeye başlayacağız. Biz üstelik muvasala planlamamızı ortaya sâdır ve gelişen teknolojik gelişmelere göre şekillendiriyoruz. U-ETDS Projesi ile ülkemizde karayolu transfer faaliyetinde bulunan firmaların yaptıkları faaliyetlerin anlık namına elektronik bir şekilde takip edilebilmesi ve kayıt altına alınabilmesi sağlanmıştır.”

“Yatırımların mecmu istihdama etkisi almanak averaj 995 bin dirilik”

Karaismailoğlu, 2003-2021 yılları arasında yapılan 183,7 milyar dolarlık yatırımlara ilişik dahi “2003- 2021 döneminde bu yatırımların GSYH’ye mecmu 548,5 milyar dolar ve üretime 1 trilyon 139 milyar dolarlık etkisi oldu. Bu yatırımların bütün istihdama etkisi üstelik almanak averaj 995 bin hayat olarak gerçekleşti. Yatırımlarımız sayesinde ülkemizin hem beşeri hem de maddesel kaynaklarının artağan kullanılması sonucu yılda 28 milyar dolar tasarruf elde edilmektedir. Emin erişim altyapılarıyla kişi kazaların azalması sebebiyle yılda sayı farkı 13 bin 100 avlu kurtardık.” bilgilerini paylaştı.

Iblağ ve enfrastrüktür yatırımlarının, Türkiye gibi acul gelişen, büyüyen bire bir ekonominin temelini oluşturduğunu dile getiren Karaismailoğlu, açılışını yaptıkları temas projeyle gelgel duyduklarını, 10 yıllar sonrasını planladıklarını ve bölüt bilcümle elan iyisini ve faydalısını sunmak için çalıştıklarını söyledi.

Karaismailoğlu, Ulusal Yeşil Anlaşma Eylem planı çerçevesinde, sürdürülebilir ve akil transport, yeşil denizcilik ve yeşil liman uygulamaları ile demir yolu taşımacılığının elan üstelik geliştirilmesini hedeflediklerini tabir etti.

“Türkiye Yüzyılı”nın çatı taşını oluşturan iblağ sektörünün, lojistik, dijitalleşme ve mobilite odağında, Reisicumhur Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde “Hayat Dolu, Balaban Türkiye” hedefine ulaşacağını vurgulayan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Ülkemizin adını dünyanın sunma büyük 10 ekonomisi arasına yazdırmak amacıyla karayolu, demiryolu, denizyolu, havayolu ve haberleşme sektörlerimizde Master Planlarımız çerçevesinde kısa (2023), ölçülü (2035) ve tafsilatlı (2053) vadede belirlediğimiz çalışmalarımızı sürdüreceğiz. 2053 erek yılına geldiğimizde, taşınan yük miktarı artmasına karşın, karayolunun almanak yük taşımacılığı payı yüzde 72’den yüzde 57’ye düşecek, uslu ve özerk teknolojilerle donatılmış, hızlı, güvenli nöbet altyapısı ile ilçe oranları daha dahi azaltılacak, karayollarında taşıl mahrukat hesabına elektrikli ve almaşık erke kullanımı elan üstelik artacaktır. 2053 yılına büyüklüğünde otoyol uzunluğunu 8 bin 325 kilometreye, mukassem kat uzunluğunu 38 bin 60 kilometreye ulaştıracağız.”

“210 milyon olan gelgeç sayısı 2053’te 344 milyona yükselecek”

Karaismailoğlu, Eriştirme ve Geri Hizmet Anne Planı çalışmaları kapsamında, hatların tamamını elektrikli ve sinyalli ayla getirecek, demiryolunda enerji verimliliğini artıracak, hızlı tren ağını mahdut geneline yaygınlaştıracaklarını söyledi.

Lojistik merkezlerin demiryolu entegrasyonlarını hayata geçireceklerini tamlayan Karaismailoğlu, sürdürülebilir, serbestleşen, konuşu namına karlı, demiryolu sektörünün gelişeceğini ve sektördeki değişen mega trendlerle ahenktar ve seksiyon dinamiklerini anne alan demiryolu altyapısı oluşturulacağını dile getirdi.

Adaletli Karaismailoğlu, havayolu sektöründe ise hayata geçirdikleri projelerle havalimanı ağını talih geneline yaygınlaştırdıklarını vurgulayarak, “Devir birlikte muvaffakiyetli KÖİ uygulamalarına devam edeceğiz. 210 milyon olan gelgeç sayısı 2053 kasıt yılında 344 milyona yükselecektir.” dedi.

Denizyolu Sektöründe ise dünyada büyüyen ve gelişen, Türkiye üzerinden geçen kazançlı ulaşım koridorlarını geliştirecek Kanal İstanbul kadar denizyolu ve liman atılımları gerçekleştirileceğini tamlayan Karaismailoğlu, Türk gemi sanayisi rakiplik gücünün ve ayraç değerinin artıracak adımlar atılmaya devam edileceğini kaydetti.

Karaismailoğlu, 2053 yılına büyüklüğünde mütenevvi liman tevsi projelerinin beraberinde liman tesisi sayısı 217’den 255’e çıkarılacağını duyurdu.

“Fiber format uzunluğu 1,5 milyon kilometreye ulaşacak”

Haberleşme sektöründe canlı rekabetin ve mütemmim refahının geliştirilmesi sağlanarak, mutluluk genelinde koskocaman Fiber ve Genişbant altyapısının kullanımı hedeflendiğini vurgulayan Karaismailoğlu, yenilikçi enformasyon teknolojilerinde domestik ve milli üretim destekleneceğini ve siber güvenliğin geliştirilmesinin önceliklendirileceğini bildirdi.

Karaismailoğlu, 2053’te 5G teknolojisiyle yüzdelik 100 zat kapsaması sağlanacağını ve 6G altyapısı hazırlanmış olacağını belirterek, sözlerini şöyle tamamladı:

“Fiber tarz uzunluğu mecmu büyüklük sathında yaygınlaşmış olacak. Fiber format uzunluğu 1,5 milyon kilometreye ulaşacaktır. Siber güvenlik alanında acun genelinde aynı işaret haline gelinecek, genişleyen uydu filosu ve uluslararası hareket birlikleriyle Türkiye, toptan ölçekte hizmet verebilen dünyanın yeryüzü nazik 10 uydu operatöründen birine dönüştürülecektir. Umum bu hedeflerimiz üzere oluşturduğumuz envestisman planı doğrultusunda Türkiye’nin geleceği üzere 198 milyar dolarlık yatırım planladık. Bu yatırımlar sebebiyle milli gelire 1 trilyon dolar, üretime 1 trilyon 935 milyar dolar, istihdama 27 milyon kişi yardım sağlayacağız.”